Là dòng xe cổ điển đầu tiên của Mercedes-Benz, C-Class mới được điện khí hóa toàn bộ nhờ các loại hybrid cắm điện và hybrid nhẹ với công nghệ 48 vôn và máy phát điện khởi động tích hợp. Do có hệ thống pin hiệu suất cao, nó đạt được phạm vi hoạt động điện khoảng 100 km dưới dạng plug-in hybrid. Đó là chưa từng có trong thể loại này cho đến nay. Nó cũng đặt ra các tiêu chuẩn liên quan đến tính bền vững. Và bởi vì C-Class là một trong những dòng xe có khối lượng lớn nhất của công ty, nên quá trình điện khí hóa có hệ thống này có tác động tương ứng mạnh mẽ đến lượng khí thải carbon của chúng ta. Các cải tiến kỹ thuật khác bao gồm các tính năng tùy chọn như ĐÈN KỸ THUẬT SỐ và hệ thống lái trục sau.

EQS cũng là mẫu xe đầu tiên dựa trên kiến ​​trúc mô-đun dành cho xe điện hạng sang và hạng sang. Kết hợp công nghệ, thiết kế, chức năng và khả năng kết nối, EQS làm hài lòng cả người lái và hành khách. Là một phần trong sáng kiến ​​Tham vọng 2039, Mercedes-Benz đang nỗ lực cung cấp một đội xe mới không có carbon trong vòng 20 năm kể từ bây giờ. Đến đầu năm 2030, công ty muốn hơn một nửa số ô tô bán ra có hệ thống truyền động điện – bao gồm cả xe chạy hoàn toàn bằng điện và xe hybrid cắm điện. Trong nhiều lĩnh vực, Mercedes-EQ đã nghĩ đến ngày mai ngay từ hôm nay: EQS mới được thiết kế để tương ứng với tính bền vững. Các phương tiện được sản xuất theo phương pháp trung hòa carbon và sử dụng các vật liệu tiết kiệm tài nguyên như thảm làm từ sợi tái chế. Điều này là do Mercedes-Benz xem xét toàn bộ chuỗi giá trị, từ phát triển và mạng lưới nhà cung cấp đến sản xuất của chính mình. Mercedes-Benz AG đã có các mục tiêu bảo vệ khí hậu được xác nhận bởi Sáng kiến ​​Mục tiêu Dựa trên Khoa học (SBTI). Một phiên bản hiệu suất đang được lên kế hoạch. Tất cả các mẫu EQS đều có hệ thống truyền động điện (eATS) ở trục sau, trong khi các phiên bản với 4MATIC cũng có eATS ở trục trước.