Dù mới chỉ ở dạng concept, Mercedes-Benz Vision EXXX đã đạt thành tích mà nhiều mẫu xe điện khát khao: khả năng đi hơn 1.000km băng qua sa mạc mà không cần sạc.

Ngay cả trong thời tiết khắc nghiệt ở sa mạc, ​​ô tô điện Mercedes-Benz có thể di chuyển 1.000 km tới chỉ trong một lần sạc - Ảnh: Mercedes-Benz

Mẫu xe ý tưởng thuần điện Mercedes-Benz Vision EXXX đã hoàn thành hành trình dài hơn 1.000km xuyên qua sa mạc Ả Rập.

Đây là lần thứ ba Mercedes-Benz Vision EXXX hoàn thành chuyến đi 1.000km mà không cần sạc như thế này, nhưng đây là lần đầu tiên băng qua vùng sa mạc nóng bức. Hai hành trình trước đó đi từ Sindelfingen (Đức) đến Cassis (Pháp) và Untertürkheim (Đức) đến Silverstone (Anh).

Hành trình bắt đầu từ Mercedes-Benz Center ở Riyadh (Saudi Arabia), đi 1.010km đến Mercedes-Benz Brand Center ở Dubai (Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất). Tổng thời gian là 14 giờ 42 phút. Các tuyến đường chiếc xe di chuyển bao gồm cả đường đô thị, đường quốc lộ và đường cao tốc dài.

Điều đáng ngạc nhiên là MercedesBenz Vision EXXX không chỉ hoàn thành chuyến đi không cần sạc, mà thậm chí còn dư lượng điện đủ để đi tiếp 309km nữa khi đến đích với điều hòa đã được bật trong suốt hành trình.

Mercedes-Benz cho biết để đảm bảo bài kiểm tra chân thực nhất có thể, lộ trình thử nghiệm không chỉ bao gồm các đoạn đường cao tốc bằng phẳng mà còn bao gồm đường đô thị và ngoại ô - Ảnh: Mercedes-Benz

Nhìn chung, Mercedes-Benz Vision EXXX có mức tiêu thụ điện năng ấn tượng, chỉ 7,4kWh/100km. Con số này ấn tượng hơn nhiều hai lần thử nghiệm trước đó. Lần đầu, xe đạt mức tiêu thụ điện 8,7kWh/100km và lần hai mức tiêu thụ điện xuống 8,3kWh/100km.

Lấy ví dụ xe xăng dầu thì mức 7,4kWh/100km trên xe điện tương đương tốn 0,9 lít/100km với xe xăng dầu. Để so sánh, mức tiêu thụ này còn thấp hơn nhiều mẫu xe máy "uống" ít xăng nhất Việt Nam như Yamaha Jupiter FI (1,55 lít/100km), Honda Future 125 FI (1,6 lít/100km), Honda Wave Alpha 110 (1,6 lít/100km)...

Điều ấn tượng hơn nữa là kết quả trên đạt được trong điều kiện nhiệt độ cao ở Trung Đông. Theo công ty nghiên cứu Recurrent của Mỹ, khi lái xe trong thời tiết nắng nóng, nhiệt độ môi trường tăng cao có thể khiến phạm vi di chuyển của ô tô điện giảm khoảng 1/3 so với điều kiện bình thường.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Mỹ (AAA), nếu lái xe vận hành trong nhiệt độ 35 độ C và bật điều hòa, phạm vi hoạt động của xe điện sẽ giảm 17%  dưới ánh nắng gay gắt.

Nhiệt độ trung bình là 34 độ C - không phải mức nhiệt độ lý tưởng với xe điện (20-25 độ C) - Ảnh: Mercedes-Benz

Điều này có thể thực hiện được nhờ Mercedes-Benz Vision EXXX được trang bị hệ thống quản lý nhiệt tiên tiến, kết hợp máy bơm đa nguồn để duy trì nhiệt độ lý tưởng cho nhóm và cabin.

Ngoài ra, thiết kế khí động học được tối ưu hóa cũng góp phần giải quyết nhu cầu về điện khi di chuyển. Diện tích mũi xe chỉ 2,12m². Hệ số cản 0,17.

Loại pin này tăng phạm vi hoạt động thêm 24km nhờ thu được 1,8 kWh năng lượng mặt trời trong suốt hành trình. Điều này cho thấy tiềm năng của việc gắn pin năng lượng mặt trời vào xe điện.